评测:日产骐达怎么样及现代ix35现在报价多少钱
发布日期:2019-10-03 05:45   来源:未知   阅读:

  国内两厢车始终难成气候,目前可选择的车型也不多,似乎以差不多的价格,大家都愿意购买三厢车或者SUV,两厢车显得有点不受待见。目前销量尚可的有高尔夫和骐达,以前炙手可热的福克斯两厢,如今买的人并不多,昂克赛拉同样如此,三厢版本受欢迎程度更是远高于两厢。由于市场需求不那么旺盛,厂家对引入两厢车的热情越发下滑,这今年几乎很少有全新两厢车入市。

  从实用角度来说,两厢车优势其实不小,首先,车身长度比三厢车要小,操控灵活,驾驶乐趣往往比三厢车要高,同时后排座椅大多能放倒成平面状态,后备厢扩张性比较好,能够放置大的家用电器或者山地车等。更为重要的是,由于受欢迎程度不高,目前市面上在售的两厢车,普遍优惠力度还不小,以最便宜的日产车骐达为例。

  这款车推出的时间不短了,此前也是比较走俏,今年前7月销量仅37954辆,月均5千辆出头。全系定价9.99-13.49万,当下优惠力度在2.0-2.3万左右,以入门级车型1.6L 手动乐动版为例,原价9.99万,现降至7.79万,优惠2.2万。全系销量主力车型1.6L CVT智行版,也从12.29万,降至10.09万,优惠后的价格比最新轩逸经典款还要低,比同级别的高尔夫也要实惠一些。

  骐达在国内的历史最早可追溯到2005年,那一代车型设计比较圆润,线条柔和,梯形的进气格栅,锐利的大灯,饱满优雅的车身,让人印象深刻。当然,它的卖点还是宽敞舒适的空间,温馨的内饰氛围,以及轻快灵动的驾驶感受。

  2011年国产第二代骐达上市,依然保持了比较饱满的设计风格,与国产第一代骐达相比,轴距由2600mm增加到2700mm,乘坐空间更为宽裕,搭载的是1.6L自然吸气发动机,只是自动挡车型由4AT升级为CVT无极变速箱,同时新增了1.6T动力车型,动力性能十分出色,但骐达似乎天生没有运动基因,导致1.6T车型买的人极少。国产第二代骐达推出后,月销量迅速攀升到万辆以上,销量远超第一代,只是好景不长,2014年以后,月销量已回落到万辆以内,往后,再没有突破过万辆大关。

  时间来到2016年5月,新款骐达入市,这一款可以视为中期改款车型,应用了日产V-Motion设计理念打造,尺寸进一步加大,车长由4295增加到4393mm,车身宽度和高度均有小幅提升,只是轴距依然保持为2700mm。

  实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者坐进骐达后排,头部有一拳,腿部有两拳多的空间富余,空间是比较宽裕的,日产的座椅一向比较柔软厚实,乘坐舒适性有口皆碑,自然骐达也不例外,相比同级别车型,也是一大优势。

  新款骐达的内饰变化不大,整体还是挺清新的居家风格,作为家庭用车非常适宜。配置方面,以入门级车型1.6L 手动乐动版为例,优惠后不到8万,有双安全气囊、钢制轮圈、多功能方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调等基本配置,可见价格虽不高,配置真的是差强人意,并不推荐大家购买。

  至于全系销量主力车型1.6L CVT智行版,优惠后的售价10万出头,相比入门级车型,不仅配备的是CVT无极变速箱,同时增加了前排侧气囊、前后头部气囊、车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动系统、5寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、8寸触摸屏、GPS导航等配置,很显然,1.6L CVT智行版配置是比较丰富的,性价比相对来说比较高。

  骐达全系搭载1.6L自然吸气发动机,最大输出93kW/154Nm,匹配的是5速手动和CVT无极变速箱。自动挡车型百公里加速11.7秒,根据车主反馈,自动挡车型百公里综合油耗在8-9L左右,算得上比较经济省油。

  根据车主反馈:骐达转向手感不好,指向性也不够精准。漆面比较薄,低配车型没有车身稳定控制系统。国外对心理健康方面的起步比较肉,整车NVH一般般。

  说起韩系车,在中国市场可是跌宕起伏,早在2013年,当时北京现代销量就已超百万辆,随后几年销量也稳定在百万辆以上,其仅次于南北大众和上汽通用,与东风日产不相上下,旗下索纳塔八、朗动、瑞纳等都是炙手可热的车型。可是到了2017年北京现代开始率先掉头向下,全年销量仅78.5万辆,跌幅超30%,对于百万辆体量的车企来说,这一跌幅显然是巨大的,面对堪称突如其来的大跌,北京现代迅速行动,推出了多款低价车型,希望能起到“力挽狂澜”的效果,实际上,这一招还是初见成效的。

  2018年,在全国车市下滑的大环境下,何佳城时尚封面曝光 或成为某时尚杂志代言,北京现代销量略有好转,销79万辆,略高于2017年。进入2019年,国内车市依旧跌跌不休,根据乘联会公布最新数据,今年前7月北京现代销32.41万辆,同比下降21%,可见北京现代销售形势依旧是十分严峻的。

  我们再来细看北京现代目前的产品矩阵,轿车三大主力分别是领动、菲斯塔、悦动,前7月销量分别为58268辆、48245辆,40224辆、即使最畅销的领动,月均销量仍未达到万辆,被寄予厚望的菲斯塔,几乎配上了现代最精良装备,目前销售势头也没上市之初那么猛,后劲不足。一般来说,新车上市后销量是稳步上扬,再达到一个平稳销售阶段,菲斯塔似乎是上市就达到了“巅峰“,现在反而有下滑的趋势。瑞纳和名图两款当初“万辆俱乐部”的座上宾,前7月仅销23297辆和20061辆,月均才3千来辆,缩水严重。至于索纳塔由于处于换代前夕,前7月仅销1284辆。

  SUV车型方面,低价车型北京现代ix35一马当先,前7月销77966辆,这种以价换量的车型是获得市场和消费者认可的。现代ix25则仅销17244辆,途胜和全新胜达销9700辆和8953辆。可以发现,现代ix35之外,其余三款SUV显然也处于主流SUV之外。

  对于北京现代来说,现代ix35似乎是不容有失的,为了维持住强劲的市场竞争力,这款车即使全系定价仅11.99-16.99万元,低于同级SUV本田CR-V将近5万块的同时,在终端市场还有不小优惠。日前获悉,老款现代ix35处于最后清仓销售中,以入门级车型2.0L 手动两驱舒适型为例,原价11.99万,现跌至8.99万,降价幅度高达3万,甚至比博越、荣威RX5等自主SUV还便宜。至于2019款车型,优惠要稍小一些,基本也在1.8-2.3万左右。以9万块的价格,买一辆紧凑型合资SUV,怎么说,都是比较划算的,至少现阶段是如此,也是北京现代ix35竞争力所在。

  首先是SUV霸主哈弗H6,9万也只能买到2018款H6(老款), 运动版 1.5T 自动两驱精英型,优惠后大概在9万出头,配1.5T+7速双离合变速箱。相比新哈弗H6,老款哈弗H6外形设计相对没那么时尚有范,内饰亦是如此。配置上,还是比较丰富的,诸如胎压显示、五男子持砍刀行凶 手段残忍因琐事将被害人砍打,定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、自动空调、后座出风口等都是有配备的。

  另外,还可以买到博越的2.0L 手动两驱智雅型,荣威RX5的20T 手动4G互联超越版,优惠后的售价均在9万出头。

  合资SUV车型方面,基本上紧凑型SUV是没有什么选择,9万只有选小型SUV了。如最新上的创酷,325T 自动劲版,原价10.99万,现优惠后不到9万块。日产劲客入门级车型1.5L 手动酷动版,指导价9.98万,优惠后8万多。

  看下来,不难理解北京现代ix35为何比较好卖,价格优势还是比较显著的,基本上和自主同级别的热门SUV十分接近,甚至还要更便宜。

  北京现代ix35全系搭载2.0L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,前者最大输出118kW/193Nm,后者最大输出103kW/242Nm,分配匹配6速手动/6速手自一体和7速双离合变速箱。

  根据车主反馈:北京现代ix35悬架减震调校偏硬,舒适性不高。内饰塑料感强,质感一般。后排中央无头枕,依然是机械式手刹等。

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